Экономичная и недорогая модель для прогрева мало- и среднеразмерных кабин грузовиков, микроавтобусов и спецтехники и работы в умеренном климате, а также как компонент модульных систем отопления (жидкостный отопитель для двигателя + воздушный для кабины).
Особенно удобен для установки на современной автотехнике, имеющей мало свободного места в моторном отсеке благодаря компактности, расширенному диапазону установочных положений и водостойким штекерным разъёмам. Оснащен новейшей системой самодиагностики и может применяться на автомобилях, перевозящих опасные грузы.
Предпусковой подогреватель Thermo Pro 50 Eco разработан для малоразмерных грузовиков, мало- и среднеразмерных коммерческих транспортных средств, а также для специальной технике.
Небольшие размеры и малый вес позволяют устанавливать его даже в условиях ограниченного пространства в моторном отсеке. Благодаря Thermo Pro 50 двигатель будет прогрет до рабочей температуры еще до его запуска, что позволяет экономить топливо. Инновационная система управления обеспечивает комфортную температуру внутри машины, даже во время перерывов в работе.
| ХАРАКТЕРИСТИКИ | Thermo 50 | Thermo Pro 50 |
|---|
| Отопительная мощность, кВт | 2,2–5,0 | 2,5-5,0 |
| Номинальное напряжение, В | 24 | 24 |
| Топливо | Дизель | Дизель |
| Расход топлива, л/ч | 0,27 - 0,63 | 0,3 – 0,65 |
| Потребляемая мощность с циркуляционным насосом, Вт | 34-50 | 28 - 46 |
| Объёмный поток циркуляционного насоса, л/ч (при противодавлении, бар) | 500 (0,15) | 500 (0,15) |
| Габаритные размеры, мм (Д х Ш х В) | 214 x 106 x 168 | 218 x 91 x 147 |
| Вес подогревателя без насоса, кг | 2,9 | 2,9 |
Подогреватель Thermo Pro 90 с регулировкой мощности предназначен для коммерческого транспорта и спецтехники. Использование Thermo Pro 90 гарантирует легкий запуск двигателя даже в самый лютый мороз, прогретый до температуры комфорта салон, чистые ото льда и снега стекла и зеркала.
Благодаря подогревателю существенно снижается износ двигателя, расход топлива, уменьшается нагрузка на аккумулятор, создается комфортная обстановка для работы водителя или операторы машины. Подогреватель поможет сэкономить ваше время и деньги.
| ХАРАКТЕРИСТИКИ | Thermo 90S/90ST B | Thermo 90S/90ST D | Thermo Pro 90 |
|---|
| Отопительная мощность, кВт (в скобках – форсированный режим) | 2,0-7,6 | 1,8-7,6 (9,1) | 1,8-7,6 (9,1) |
| Номинальное напряжение, В | 12 | 12/24 | 12/24 |
| Топливо | Бензин | Дизель | Дизель |
| Расход топлива, л/ч (в скобках – форсированный режим) | 0,25-1,0 | 1,8-7,6 (9,1) | 1,8-7,6 (9,1) | /
| Потребляемая мощность с циркуляционным насосом, Вт | 37-83 | 37-83 (90) | 20-83 (90) |
| Объёмный поток циркуляционного насоса, л/ч (при противодавлении, бар) | 1650 (0,15) | 1650 (0,15) | 1650 (0,15) |
| Габаритные размеры, мм (Д х Ш х В) (в скобках – с блоком управления, закрепленном на подогревателе) | 310 (355) x 133 x 232 | 310 (355) x 133 x 232 | 307 (352) x 133 x 232 |
| Вес подогревателя без насоса, кг | 4,8 | 4,8 | 4,9 |
DBW наилучший вариант в категории мощных подогревателей до 16 кВт для обогрева большого размера кабин и грузовых отсеков. В транспортных средствах с моторами среднего и большого объема, двигатель и кабина могут обогреваться одновременно.
Более низкий расход топлива (из-за отсутствия необходимости работы двигателя вхолостую), позволяет сократить расходы, тем самым увеличивает экономическую эффективность машины и снижает негативное влияние на окружающую среду. Подогреватели Webasto и их компоненты отличаются длительным ресурсом, а также низкой стоимостью техобслуживания и ремонта.
| ХАРАКТЕРИСТИКИ | DBW 2010 | DBW 2016 |
|---|
| Отопительная мощность, кВт | 11,6 | 16,0 |
| Номинальное напряжение, В | 12/24 | 12/24 |
| Топливо | Дизель | Дизель |
| Расход топлива, л/ч | 1,5 | 2,5 |
| Потребляемая мощность с циркуляционным насосом, Вт | 115 | 115 |
| Объёмный поток циркуляционного насоса, л/ч (при противодавлении, бар) | 700 (0,31) | 700 (0,31) |
| Габаритные размеры, мм (Д х Ш х В) | 584 x 205 x 228 | 584 x 205 x 228 |
| Вес подогревателя без насоса, кг | 14,5 | 14,5 |
Эти мощные жидкостные подогреватели прогревают форсированные двигатели до рабочей температуры еще до их запуска. В больших автобусах эти подогреватели быстро создают комфортный уровень температуры для пассажиров также при неработающем двигателе.
Помимо того, что использование подогревателей позволяет экономить топливо и создавать комфортные условия для водителя, пассажиров или оператора спецтехники, они также гарантируют более длительный срок службы двигателя даже при очень низких температурах эксплуатации, за счет отсутствия холодных запусков, которые существенно снижают ресурс двигателя. Серия Thermo Е – «Эконом-версия» серии Thermo 230/300/350, пользуется популярностью на российском рынке.
| ХАРАКТЕРИСТИКИ | Thermo 230 | Thermo 300 | Thermo 350 |
|---|
| Отопительная мощность, кВт | 23 | 30 | 35 |
| Номинальное напряжение, В | 24 | 24 | 24 |
| Топливо | Бензин | Дизель | Дизель |
| Расход топлива, л/ч | 2,5 | 3,3 | 3,7 | /
| Потребляемая мощность с циркуляционным насосом, Вт | 65 | 110 | 140 |
| Объёмный поток циркуляционного насоса, л/ч (при противодавлении, бар) | 6000 (0,4) | 5200 (0,15) | 6000 (0,4) |
| Габаритные размеры, мм (Д х Ш х В) | 285 х 115 х 118 | 221 х 100 х 105 | 295 х 113х 114 |
| Вес подогревателя без насоса, кг | 19 | 19 | 19 |
| ХАРАКТЕРИСТИКИ | Thermo E 200 | Thermo E 320 |
|---|
| Отопительная мощность, кВт | 20,0 | 32,0 |
| Номинальное напряжение, В | 24 | 24 |
| Топливо | Дизель / мазут EL | Дизель / мазут EL |
| Расход топлива, л/ч | 2,7 | 4,0 |
| Потребляемая мощность с циркуляционным насосом, Вт | 55 | 100 |
| Объёмный поток циркуляционного насоса, л/ч (при противодавлении, бар) | 6000 (0,4) | 6000 (0,4) |
| Габаритные размеры, мм (Д х Ш х В) | 224 х 115 х 115 | 229 x 115 x 115 |
| Вес подогревателя без насоса, кг | 2,4 | 2,5 |
Экономичная и недорогая модель для прогрева мало- и среднеразмерных кабин грузовиков, микроавтобусов и спецтехники и работы в умеренном климате, а также как компонент модульных систем отопления (жидкостный отопитель для двигателя + воздушный для кабины).
Особенно удобен для установки на современной автотехнике, имеющей мало свободного места в моторном отсеке благодаря компактности, расширенному диапазону установочных положений и водостойким штекерным разъёмам. Оснащен новейшей системой самодиагностики и может применяться на автомобилях, перевозящих опасные грузы.
