Компания «ДСТС» занимается поставками холодных дорожных фрез бывших в эксплуатации производства всемирно известных компаний — Wirtgen и Ingersoll Rand ABG.
Удаление дефектного слоя дорожного покрытия с предварительным разогревом поверхности называется горячим фрезерованием, без разогрева – холодным фрезерованием. Основное преимущество использования холодных дорожных фрез – меньшее усилие, затрачиваемое на разрушение снимаемого покрытия. У этого метода есть и недостатки: разрушенный материал склеивается, его сложно использовать повторно или транспортировать, сами машины небезопасны в пожарном отношении и др., а потому наиболее популярны у дорожников холодные дорожные фрезы.
Дополнительным преимуществом холодных дорожных фрез является то, что при фрезеровании старый асфальтобетон превращается в сыпучий строительный материал, который можно применять повторно.
Сфрезерованый материал с помощью ленточного транспортера загружается в транспортное средство (самосвал) либо складируется сзади по ходу фрезы дорожной для последующей переработки.
Фреза дорожная (или холодный планировщик ) на гусеничном или колесном ходупроизводит профилирование асфальтовых или асфальтобетонных покрытий с помощью вращающегося фрезерного барабана с механическим или гидравлическим приводом.
Дорожные фрезы предназначены для восстановления заданного поперечного и продольного профиля, удаления бугров, выбоин, зон износа, а также других дефектов покрытия, и в итоге получения поверхности, допускающей немедленное начало движения или укладку свежего покрытия.
По мере износа дорожное покрытие становится гладким и скользким, отчего резко увеличивается вероятность аварий. Дорожные фрезы позволяют создавать поверхность с шероховатой текстурой и тем самым повышают безопасность движения.
Основными параметрами, влияющими на производительность дорожной фрезы, являются вес самой фрезы и ширина фрезерного барабана. Наибольшим спросом пользуются дорожные фрезы шириной 1 и 2 метра.
