Компания «ДСТС» уже более 7 лет, следуя своему девизу: «Выделяя лучшее» поставляет на российский рынок дорожно-строительную и строительную технику, а также запасные части лучших мировых производителей, благодаря тщательному анализу рынка специалистами компании и отбору техники, главным критерием которого является оптимальное соотношение цены и качества. Именно поэтому, в настоящее время среди предлагаемых нами машин соседствует продукция признанных мировых лидеров и передовых производителей Китая.
Информация
Статья: Арендуй слона
Источник: Журнал "Мир дорог"/октябрь 2007
Автор: С. Н. Николаев, д. т. н., профессор, академик РАПК
Российский рынок аренды строительной и дорожной техники сегодня находится на этапе устойчивого роста. Подрядные организации все чаще приходят к выводу, что в случае колебания объемов работ, эпизодического выполнения специальных проектов и для решения задач в пиковые периоды гораздо эффективнее арендовать необходимую технику, нежели приобрести ее и тем самым не только единовременно потратить немалые средства, но и обязать себя обслуживать и ремонтировать машину, используемую достаточно редко. Однако «болезни роста», которыми давно «переболели» зарубежные лидеры рынка аренды, для отечественных компаний актуальны пока еще в полной мере.
Международная панорама
Подход к оценке целесообразности аренды дорожной и строительной техники для разных стран отличается. К примеру, в Германии считают, что следует прибегать к аренде, если техника загружена в году менее 900 часов, в США распространено мнение, что целесообразно иметь собственную машину, если она загружена в году не менее 65% от фонда времени. В России же доля аренды машин от общего числа используемого парка техники в строительстве предположительно не превышает 5%.
Общее представление о развитии зарубежного рынка аренды (имеется в виду аренда строительных машин, кранов, подъемников, средств малой механизации и инструмента, генераторов и компрессоров, строительного оборудования и др.) за 2005 г. можно получить из рис. 1.
Рис. 1 Данные по объемам аренды в 2005 г. за рубежом
В 2006 г. рост объемов аренды составил 11%, при этом следует иметь в виду, что за рубежом предпочитают сдавать в аренду без оператора. В Великобритании доля аренды с оператором составляет около 20%. Согласно данным Роскомстата объем аренды строительной и дорожной техники (для предприятий с численностью работников более 15 чел., без учета НДС, работы выполнены собственными силами) в 2006 г. составил $440 млн. (из расчета $ 1 =26 руб.), при этом в отличие от зарубежных арендаторов 80% предпочитают аренду с оператором (распределение объемов аренды среди ряда регионов показано на рис. 2).
Рис. 2 Данные по объемам аренды с оператором в 2006 г. в России
С 2004 г. по 2006 г. суммарные объемы аренды в РФ возросли на 87,2%, при этом объем техники, приобретенной для последующей сдачи в аренду, не превышал 5%.
В США использование арендуемой техники в строительстве, в том числе дорожном (в отношении к общему парку техники), в 1993 г. составляло 5%, в 2005 г. - 38%, к 2010 г. прогнозируется рост до 50% (рис. 3). Такой высокий уровень использования арендуемой техники обуславливается как высоким качеством аренды, так и активной работой по пропаганде этого продукта со стороны Американской ассоциации по аренде (АРА).
Рис. 3 Доля в % отгодового объема продаж новых машин, пиобретенных для последующей сдачи в аренду
В число 100 наиболее крупных в мире арендных предприятий входят компании с объемом аренды от $75 млн до $3300 млн, с численностью персонала от 195 до 12000 чел., имеющие от 10 до 1200 филиалов. Из 100 мировых лидеров аренды 27 предприятий - из Северной Америки, 55 — из Европы, 12 — из Японии, 5 - из Австралии и одно из Южной Африки. На 10 крупнейших предприятий приходится 19,6% всего мирового рынка. Шесть из 100крупнейших предприятий — дилеры Caterpillar, преимущественно охваченные программой Cat Rental Store. Объем аренды, приходящийся на эти предприятия, составил $1,9 млрд. Также среди крупнейших компаний - арендные предприятия, принадлежащие следующим крупным производителям техники: Komatsu, Hitachi, Volvo, Liebherr, Atlas Copco. Пять компаний из ста занимаются арендой одновременно на нескольких континентах.
Аренда по расчету
В передовой зарубежной практике арендодателями широко используются следующие показатели эффективности организации аренды: коэффициент использования фонда времени машин (КИ.В., отношение фактического времени нахождения машин в аренде к максимально возможному времени нахождения машин в аренде), коэффициент отдачи инвестиции (КROI, отношение чистой прибыли к первоначальной стоимости сдаваемой в аренду техники), коэффициент оборачивания основных средств (КО.Б., отношение объема реализации собственными сипами услуг по аренде к первоначальной стоимости сдаваемой в аренду техники) и объем реализации
на одного работника за год (КP.1., отношение объема реализации услуг по аренде собственными силами к среднесписочной численности персонала по аренде). Данные коэффициенты определяются за конкретный календарный промежуток времени. Значения КИ.В. и КROI используют при регулировании расценок за аренду и состава парка техники, сдаваемой в аренду. Менее широко применяются показатель рентабельности по реализации (КP.P.) и коэффициент использования парка по численности (КИ.П.). Показатель КP.1. рассчитывается только по предприятию в целом; показатель КИ.П. может рассчитываться по группе однотипных машин и по парку предприятия в целом; показатели КИ.В., КROI, КО.Б., КP.P. могут рассчитываться как по отдельной машине, так и по группе однотипных машин и по парку техники в целом.
Прогрессивные значения ряда показателей в эффективной аренде имеют следующие величины: КИ.В. — более 60-80% (60% - погрузчик с бортовым поворотом, средства малой механизации, 70% — крупные машины, 80% — вилочные погрузчики); КROI - более 0,15; КО.Б.- более 60-125% (60-100% - крупные машины (при аренде без оператора), 120% - при использовании мощных машин с оператором, 125% — средства малой механизации); КP.1. - более $140000/чел. (при аренде без оператора). В российской практике перечисленные показатели эффективности аренды с достаточной точностью в большинстве случаев не определяются. Значение показателя КP.1., у российских предприятий зачастую в 2-4 раза ниже, чем в передовой зарубежной практике.
Равнение на лидера
За рубежом в качестве признаков высококачественной аренды дорожной и строительной техники без оператора приняты следующие:
Удовлетворение потребности в конкретной технике и необходимых сопутствующих услугах требуемой продолжительности, в требуемом месте и в требуемое время.
Предоставление техники с малой наработкой, в хорошем техническом состоянии, с возрастом менее 4 лет.
Срок доставки машин клиенту в течение 2—4 часов.
Предоставление услуг, обеспечивающих максимальное раскрытие потенциала машин потребителем и сокращающих его возможные потери.
Устранение отказов на рабочем месте в пределах 2-х часов, использование резервной техники, круглосуточная высокоэффективная работа сервисных служб.
Предоставление гарантии на высокоэффективное обслуживание в договорах.
Использование конкурентных расценок на аренду.
Проявление персоналом арендодателя высокого уровня знаний в части удовлетворения потребностей клиентов, любезности, дружелюбия, уважения по отношению к клиентам, стремление быстро и эффективно решать все их проблемы.
При качественной работе оператор (при аренде с оператором) должен обеспечить все требования клиента по производительности, режиму работы, качеству выполняемых операций, технике безопасности, взаимосвязи с машинами комплекса, а также должен исключить любые потери клиента по вине оператора.
Опрос подрядных организаций США в 2005 г. относительно того, какие характеристики организации аренды для них наиболее важны, дал следующие результаты (перечисление ведется в порядке убывания важности характеристик для респондента):
постоянная высокая техническая готовность (надежность) оборудования;
близость расположения арендодателя;
высококачественные профилактические мероприятия по техническому сервису (техническое обслуживание, диагностика);
расценки на аренду;
прошлый опыт взаимоотношений с арендодателем;
немедленно реагирующий сервис (ремонт) на месте работы машины;
тип используемого арендодателем оборудования для перевозки техники;
уровень знаний персонала арендодателя, взаимодействующего с клиентами;
удобство подъезда для погрузки/доставки техники;
возможность приобретения у арендодателяпользующихся частым спросом строительных материалов, спецодежды и приспособлений.
В настоящее время лидеры мирового строительного и дорожного машиностроения, компании Caterpillar, Volvo, Construction Equipment, Komatsu, Liebherr осуществляют реализацию специальных программ по аренде техники. В наибольшем объеме арендой занимается компания Caterpillar: Компания начала создавать систему по традиционной аренде техники (rent-to rent) под названием Cat Rental Store с 1996 г. В настоящее время эта система включает в себя более 1400 предприятий, расположенных в США и Канаде, в Европе, Африке и на Среднем Востоке, в Латинской Америке, в Японии, Австралии и Новой Зеландии. В состав данной системы входят практически все дилеры Caterpillar, при этом на Россию такая схема, к сожалению, пока еще не распространяется.
Характерным для каждого предприятия, входящего в систему, является организация работ по лучшим мировым стандартам в сфере аренды, а также укомплектование парка сдаваемой в аренду техники, помимо машин производства Caterpillar (в том числе обязательно наличие техники с мощностью двигателя менее 120 л. с.), малогабаритными машинами, средствами малой механизации и инструментом лучших мировых производителей. Этот набор техники должен обеспечить эффективное выполнение небольшими строительными подрядчиками большинство работ на строительной площадке от их начала и до конца. В такой набор входят: малогабаритные самоходные подъемники, вилочные погрузчики, компрессоры и генераторы, сварочные агрегаты, водяные насосы и воздушные подогреватели, оборудование для резки бетона, минитраншеекопатели, осветительные мачты, трамбовочные плиты, миникатки и др. Предприятия, входящие в систему, оказывают друг другу содействие в выполнении заказов отдельных клиентов.
Caterpillar оказывает предприятиям, входящим в систему, помощь в виде консультаций (по улучшению производственной деятельности, повышению эффективности, использованию передового опыта); обучения; предоставления методической документации (например, Rental Barometer); льготного финансирования по приобретению техники, централизованного продвижения системы (реклама, пропаганда и т. д.), содействия в продаже машин после 3-5 лет сдачи их в аренду и др. В части продажи б/у машин после их сдачи в аренду у Caterpillar функционирует специальная программа, включающая высококачественный осмотр и восстановление работоспособности б/у машин по специальным стандартам, выдачу на такие машины сертификатов и гарантий, включение машин в централизованную электроннуюбазу данных в Интернет, доступную для клиентов, продажу б/у машин различными способами.
Польза от системы аренды для Caterpillar проявляется в росте спроса на новые машины, в осуществлении значительного объема продаж через аренду, а также в большей доходности для его дилеров.
Следует отметить, что вопрос развития аренды входит в состав стратегических целей Caterpillar. Кроме того, развитие аренды относится к обязанностям одного из вице-президентов компании.
Также важным фактором популяризации аренды дорожной и строительной техники является работа торговых ассоциаций в сфере аренды, десятки лет существующих в США, Великобритании, Японии и др. странах (сравнительно недавно такая ассоциация была создана и в Китае). Имеются в виду самоуправляемые и саморазвивающиеся неприбыльные торговые ассоциации, называемые так из-за того, что основной их целью является повышение объемов реализации и прибыли от продаж собственного товара каждого предприятия, входящего в ассоциацию. При этом увеличение объема продаж и прибыли обеспечивается за счет реализации поддерживаемых всеми членами ассоциации первоочередных мер общего характера по совершенствованию внешней среды и организации деятельности отдельных предприятий. В России на сегодняшний день подобные ассоциации отсутствуют.
Значительное развитие торговых ассоциаций за рубежом в существенной мере обуславливается широко осознаваемой и поддерживаемой бизнес-общественностью концепцией взаимозависимости, подразумевающей, что независимые предприятия, объединив свои способности и возможности, могут создать вместе что-то более значительное по сравнению с независимой деятельностью каждого из них. В качестве примера можно привести Американскую ассоциацию по аренде (American Rental Association, ARA), охватывающую около 4200 предприятий. Главной целью АRА является содействие успеху членам Ассоциации и росту арендной отрасли, стратегические же цели формулируются следующим образом:
добиться, чтобы члены АRА рассматривали свое присутствие в составе Ассоциации как основу успеха в бизнесе;
АRА должна быть признана лидером в защите интересов ее членов перед государством;
аренда техники должна стать предпочтительным выбором для клиентов;
члены АRА и арендная отрасль должны получать выгоды от дружеских отношений между Ассоциацией и организациями, имеющими общие интересы и цели;
АRА должна занять позицию эффективного лидера в арендной отрасли.
АRА предоставляет своим членам большой комплекс услуг: к мероприятиям, проводимым АRА, относятся проведение ежегодной выставки и конференции, издание ежемесячного журнала, проведение базового обучения персонала арендных предприятий, проведение семинаров и круглых столов, издание большого комплекса методической и инструктивной документации,выпуск двух Интернет-изданий, участие в законодательной деятельности, ежегодное издание отчета с анализом деятельности множества предприятий для бенчмаркинга, полномасштабная пропаганда пользы аренды, содействие предприятиям в льготном приобретении техники для аренды и многое другое.
Российские реалии
За последние пять лет аренда строительной техники в РФ интенсивно развивается. Число арендных предприятий и объем их деятельности постоянноувеличиваются, соответственно резко усиливается и конкуренция на российском рынке аренды. При этом большинство российских предприятий предоставляют товар, существенно (в несколько раз) отличающийся по качеству (в худшую сторону) от лучших зарубежных компаний, гораздо более низкие (до 2-5 раз), чем у зарубежных компаний, показатели эффективности деятельности. Это обуславливается сравнительно слабо развитой организацией деятельности российских предприятий-арендодателей, что преимущественно проявляется в следующем:
российские предприятия в маркетинговой деятельности в основном придерживаются невысокой поэффективности концепции «интенсификации продаж товара», направленной на завоевание клиента за счет продажи любым способом имеющегося у предприятия продукта без анализа причин покупки товара той или иной целевой группой. В передовой практике преимущественно распространена концепция «чистого маркетинга», которая отталкивается от рынка, опирается на нужды клиентов, ориентируется на согласование всех маркетинговых действий, влияющих на потребителей, и утверждает, что для прибыльной деятельности необходимо наладить долгосрочные отношения с потребителями, основанные на потребительской ценноститовара и удовлетворенности потребителей. Ориентация на клиента и потребительскую ценность - вот главные составляющие роста продаж и прибыли. Соответственно, из-за ориентации на неэффективную концепцию многие предприятия ограниченно используют все потенциальные возможности современных методов маркетинга.
в подавляющем большинстве случаев не используется современный высокоэффективный процессный подход к организации деятельности предприятия: не идентифицируются основные и вспомогательные процессы, для них не устанавливаются результативные и процессные показатели, эти показатели не планируются и не измеряются, не применяется управление процессами, не ведется развитие компании.
российские предприятия не занимаются совершенствованием услуг, процессов, работников, знаний и стиля работы персонала на постоянной основе и с использованием современных методов. Тем самым предприятие не реагирует на постоянное ужесточение внешних условий функционирования. Ни одно из предприятий не использует высокоэффективный метод «Шесть сигм».
отечественные компании в сфере аренды обычно не занимаются созданием идеологических основ ведения бизнеса, способствующих мотивации персонала в успешной работе предприятия — разработкой и использованием правильно составленных ценностей, миссии, видения, ключевых факторов успеха, стратегических целей и стратегических установок.
на большинстве предприятий используется несовершенное управление деятельностью предприятия - неразвитые подсистемы корпоративного и функционального управления, отсутствие правильных целей, несовершенное планирование и неэффективная организация выполнения планов. Также в недостаточной мере проявляется лидерство руководителей.
не применяется управление качеством предоставляемых услуг, не учитывается, что фактическое восприятие качества услуг потребителями в значительной мере обуславливается качеством взаимоотношений персонала арендодателя и потребителей, не уделяется внимание вопросам обеспечения высокого уровня надежности, производительности и экономичности работы сдаваемой в аренду техники.
не считается безусловным, что главным ресурсом предприятия становятся знания его персонала, в связи с чем, не поднимаются вопросы: какие знания нужны, какие знания имеются, что надо делать, чтобы повысить образовательный уровень персонала. У персонала многих предприятий отсутствует серьезная подготовка по основам ведения бизнеса, маркетинга, менеджмента, экономики, качества, эксплуатации и сервиса техники, строительства и др.
не применяется метод бенчмаркинга для выявления лучших достижений не только в российской, но и в зарубежной практике отраслевого и межотраслевого уровня с целью последующего их использования на предприятии.
не используется современная система управления парком сдаваемых в аренду машин, являющаяся основой для успешного ведения бизнеса. Эта система, как известно, охватывает взаимосвязанные подсистемы формирования парка, использования его по назначению, технического сервиса машин, обеспечения запасными частями и эксплуатационными материалами, финансового и информационного обеспечения функционирования парка техники.
на большинстве предприятий отсутствует развитая информационная система, позволяющая обеспечить эффективное решение множества практических задач, в том числе с использованием современного программного обеспечения для ЭВМ. Практически не применяется управленческий учет.
не используются услуги консультационных предприятий для содействия в успешном и ускоренном развитии предприятия-арендодателя.
во многих случаях применяются недостаточно совершенные процессы предоставления техники в аренду с оператором, а также технического сервиса.
применяемые формы договоров большей частью не стимулируют высококачественную и эффективную работу предприятия-арендодателя.
Как видно из перечисления, большинство недостатков в работе российских предприятий, представляющих услуги аренды дорожной техники, относятся к области корпоративного менеджмента и управления персоналом. Определенное влияние на развитие рынка оказывает и относительная нераспространенность практики аутсорсинга, привлечения консалтинговых организаций. Основываясь на опыте зарубежных компаний, отметим, что только те предприятия, которые смогут устранить перечисленные недостатки в организации работы, будут успешно функционировать на российском и мировом рынках аренды техники.
