Заказать
звонок
Отправить
запрос

Продажа асфальтоукладчиков

Асфальтоукладчики — самые сложные линейные дорожно-строительные машины. Они предназначены для укладки слоев асфальтобетонного покрытия, включающей распределение и предварительное уплотнение асфальтобетонной смеси по нижележащему слою дорожной одежды. Обычно работает в паре с грузовиком, поставляющим для него смесь. При этом асфальтоукладчики принимают асфальтобетонную смесь из транспортных средств или перегружателей-накопителей в приёмный бункер, с помощью питателей передают смесь в шнековую камеру, с помощью шнеков распределяют смесь по всей ширине укладки и с помощью выглаживающей плиты (включающего саму плиту, вибраторы и трамбующие брусья) обеспечивают предварительное уплотнение смеси.

 

Современные асфальтоукладчики имеют гидрообъёмный привод хода и всех рабочих органов, оснащены автоматическими системами регулирования (нивелирования) положения выглаживающей плиты по вертикали (от стандартного или передвижного копира и датчика положения поверхности уложенной смежной полосы) и по поперечному уклону (от датчика поперечного уклона).

 

К качеству работы асфальтоукладчиков с автоматической системой управления предъявляются очень высокие требования, включающие:

  • обеспечение ровности поверхности укладываемого слоя в продольном направлении (просвет под рейкой длиной 3 м в 95% измерений не более 3 мм);
  • обеспечение постоянства толщины укладываемого слоя(в 90% измерений отклоненияот заданной толщины не более (10мм);
  • обеспечение постоянства ширины укладываемого слоя (в 90% измерений отклонения от заданной толщины не более (10см);
  • обеспечение постоянства поперечного уклона поверхности (в 90% измерений отклонения от заданного уклона не более (0,005);
  • обеспечение проектных высотных отметок по оси покрытия (в 90% измерений отклонения от проектных отметок не более (10 мм).

 

Если обеспечение проектных высотных отметок решается в основном за счёт обеспечения высотных отметок земляного полотна и основания, то все остальные требования должен обеспечивать асфальтоукладчик.

 

По типу ходовой части асфальтоукладчики подразделяются на гусеничные и колёсные.

Гусеничные асфальтоукладчики — это машины для строительства и реконструкции автомобильных дорог, улиц и аэродромов с асфальтобетонным покрытием. Высокое тяговое усилие, создаваемое гусеничным движителем, обеспечивает гусеничным асфальтоукладчикам равномерный и плавный рабочий ход, что очень важно для качественной укладки смеси, особенно при большой ширине укладываемого слоя.  


Колёсные асфальтоукладчики выпускаются в основном 3- и 4-осные: одна-две задние оси с пневмошинами и одна-две передние оси с управляемыми обрезиненными колёсами, располагаемыми под боковыми стенками приёмного бункера. Привод движения у колёсных асфальтоукладчиков может осуществляться только на пневмоколёса, а может и на все оси, что повышает тяговые свойства машин и стабильность их хода.

 

Практика применения колёсных асфальтоукладчиков показала, что это машины наиболее подходят для укладки верхнего (тонкого) слоя покрытия, а также для ремонта дорожной одежды путём укладки дополнительного верхнего слоя асфальтобетона. Особенно выгодны колесные асфальтоукладчики при ремонте покрытия способом укладки смеси на отдельных участках ремонта, т. к. они имеют собственную высокую транспортную скорость и для их перемещения от одного места укладки к другому,  не требуется применения прицепов, необходимых для перемещения гусеничных асфальтоукладчиков.

 

Основными технологическими параметрами асфальтоукладчиков, определяющими их выбор для конкретных условий строительства, реконструкции и ремонта дорожных одежд, являются:

  • диапазон ширины укладки, м.
  • наибольшая толщина укладываемого слоя, мм.
  • производительность питателей и шнеков (по распределению смеси) т/час,
  • вместимость приемного бункера которая определяет производительность укладчика по приему смеси при постоянной скорости и безостановочном движении, т.
  • диапазон рабочей скорости укладчика, которая также определяет производительность укладчика по распределению смеси, м/мин.

 

К основным техническим параметрам, дополняющим возможности асфальтоукладчиков, относят:

  • мощность двигателя, кВт,
  • массу асфальтоукладчика, определяющую выбор транспортного средства при перевозках т.
  • габариты, определяющие возможность размещения на стоянке и при транспортировке, м х м х м,
  • тип ходовой части асфальтоукладчика

 

По величине первого основного параметра (для асфальтоукладчика - ширина укладки) машины подразделяют на типоразмеры. У асфальтоукладчиков выделяют 5 типоразмеров.

  • I - с малой шириной укладки1,0-3,0 (4,0) м,
  • II - с шириной укладки 2,0-4,5 (5,0) м,
  • III с шириной укладки 2,5-7,5 (8,0) м,
  • IV - с шириной укладки 3,0-9,0 (10,0) м,
  • V - с шириной укладки 3,0-12,0 (16,0) м

 

I типоразмер предназначен в основном для укладки асфальтобетонной смеси на полосах уширения, пешеходных дорожках, тротуарах


II типоразмер предназначен в основном для укладки асфальтобетонной смеси на одной полосе движения проезжей части (3,0-3,75 м) автомобильной дороги и улицы.


III типоразмер предназначен в основном для укладки асфальтобетонной смеси на двух полосах движения проезжей части (6,0-7,5 м) автомобильной дороги и улицы.


IV типоразмер предназначен в основном для укладки асфальтобетонной смеси на автомобильных дорогах I и II технических категорий при двухполосной проезжей части.

 

При выборе асфальтоукладчика для строительства новых автомобильных дорог и улиц предпочтение отдают широкозахватным моделям III и IV типоразмера, которые укладывают асфальтобетонную смесь на всю ширину покрытия и тем самым исключают укладку смежных полос и образование «холодного» продольного стыка между укладываемыми полосами, или ведут укладку сразу двумя асфальтоукладчиками, двигающимися уступом в плане.
V типоразмер предназначен в основном для укладки асфальтобетонной смеси на автомобильных дорогах I и II технических категорий при трехполосной проезжей части вместе с укрепительными полосами.

При выборе асфальтоукладчика для ремонта автомобильных дорог и улиц (где чаще всего невозможно полностью остановить автомобильное движение) предпочитают узкозахватные модели II типоразмера.

Следует отметить, что почти все европейские асфальтоукладчики имеют комбинированные уплотняющие рабочие органы, включающие трамбующий брус с частотой ударов 20-30 Гц и вибрационную выглаживающую плиту с частотой вибрации 50-70 Гц, а некоторые - даже рабочие органы высокого уплотнения, существенно снижающие количество проходов катков.

 

Компания «ДСТС» c  2006 года осуществляет продажу, обеспечение запасными частями, сервисное обслуживание и ремонт асфальтоукладчиков фирмы BOMAG  - мирового лидера в производстве асфальтоукладочной и уплотнительной техники.

 

Вся поставляемая ООО «ДСТС» техника обеспечивается гарантийным и сервисным обслуживанием, запасными частями и расходными материалами со складов в Москве, Московской области, Краснодаре, Пятигорске, Тюмени, Сургуте, Иркутске. К услугам наших клиентов большой склад запасных частей, тёплые и просторные боксы для проведения технического обслуживания и ремонта, штат высококвалифицированных механиков прошедших обучение на заводах-изготовителях. При необходимости мобильные бригады механиков в кратчайшие сроки выезжают на объект заказчика для устранения возникшей неисправности или проведения планового гарантийного и послегарантийного обслуживания техники.

Задать вопрос

Заказать звонок

Нажимая кнопку "Отправить", я подтверждаю свою дееспособность, принимаю условия Политики ДСТС в отношении обработки персональных данных и даю согласие ДСТС на обработку своих персональных данных в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 №152-ФЗ "О персональных данных", на условиях и для целей, определенных в Политике.

* поля обязательные для заполнения